ملف لولبي على الجهة الأمامية اليسرى من FJ

أضف تقنية السباق إلى مغامراتك مع نظام التعليق BP-51 من Old Man Emu، والذي يتميز بتقنية ثورية حاصلة على براءة اختراع تم تطويرها لتقديم أداء لا مثيل له على الطرق الوعرة. للاستخدام على موديلات الملفات اللولبية، يستخدم BP-51 ملفات فولاذية عالية الجودة من الدرجة X5K تتضمن تصميمًا خاصًا بالتطبيق. نظرًا لأنها مصممة ومطورة ومختبرة ومصنعة بالكامل داخليًا بواسطة فريق Old Man Emu، يمكن لشركة ARB ضمان أعلى جودة ممكنة. تأتي جميع أنظمة التعليق من Old Man Emu بضمان لمدة 3 سنوات.

إن مجموعة BP-51 الجديدة من ممتصات الصدمات عالية الأداء التي تعمل على تجاوز الصدمات هي نتيجة لعملية تطوير شاملة تهدف إلى تقديم أقصى درجات الراحة والتحكم. تم تصميم وتطوير واختبار ممتصات الصدمات BP-51 بالكامل داخليًا بواسطة فريق مهندسي ركوب Old Man Emu التابع لشركة ARB، وهي مخصصة للمركبة وتستخدم مواقع التركيب الحالية لتوفير سهولة التركيب دون الحاجة إلى تعديل إضافي للمركبة. على عكس معظم ممتصات الصدمات القابلة للتعديل الأخرى، والتي توفر تعديلًا للضغط فقط، تسمح مجموعة BP-51 بتعديل مستقل لكل من الارتداد والضغط داخل المركبة لتقديم تخصيصات رائدة في فئتها للركوب يمكن تخصيصها لتناسب مركبة فردية أو متطلبات الرحلة.

بالإضافة إلى التخميد الحساس للسرعة المستخدم في معظم ممتصات الصدمات، حيث كلما تحرك المكبس بشكل أسرع، زاد مستوى التخميد المتولد، فإن ممتصات الصدمات BP-51 تولد أيضًا تخميدًا يعتمد على موضع المكبس داخل جسم ممتص الصدمات من خلال تصميمها الجانبي. في حين أن معظم ممتصات الصدمات تولد التخميد فقط بناءً على تدفق السوائل عبر المكبس، فإن BP-51 تقدم مسارًا بديلًا من غرفة إلى أخرى، حول المكبس في شكل ممرات جانبية. يتدفق بعض السوائل عبر المكبس ويتجاوز بعضها الآخر حول المكبس في ممرات التجاوز. يؤدي هذا إلى قدرة ممتص الصدمات على توفير أفضل ما في العالمين، مع ركوب مريح ومرن أثناء القيادة العادية وركوب أكثر تحكمًا على التضاريس الأكثر تحديًا. مع مستويات أعلى من التخميد المتولد في كل طرف من الشوط، يتباطأ المكبس مع اقترابه من الضغط والامتداد الكاملين، مما يمنع الارتطام القاسي ضد مصد الصدمات ويسمح بامتصاص المطبات والتموجات الأكبر بسهولة أكبر.


سمات:

• تسمح علبة الزيت عن بعد المصنوعة من الألومنيوم من الدرجة 6061 بزيادة حجم الزيت، مما يؤدي إلى انخفاض درجات حرارة الزيت.
• يشتمل خرطوم تفلون Dash 6 المتين عالي الحرارة على تجهيزات عالية التدفق لضمان تدفق مثالي للزيت.
• محامل كروية كبيرة مبطنة بالتيفلون.
• مقعد زنبركي من الألومنيوم بدرجة 6061.
• لفائف الفولاذ عالية الجودة من الدرجة X5K، للاستخدام على نماذج الملفات اللولبية، تتضمن تصميمًا خاصًا بالتطبيق.
• يسمح ضابط الألومنيوم من الدرجة 6061 بضبط الحمل المسبق للزنبرك وارتفاع الركوب.
• قبعة علوية مصنوعة من الألومنيوم من الدرجة 6061.
• تؤدي البطانات المطاطية كبيرة الحجم عالية الجودة إلى عمر افتراضي ممتاز.
• يمنع واقي العمود القابل للاستبدال والمقاوم للصدمات والمصنوع من البولي إيثيلين عالي الكثافة تلف عمود ممتص الصدمات الناتج عن الحجارة والحطام الآخر.
• عمود مكبس مطلي بالكروم الصلب للحصول على أقصى قدر من القوة والمتانة.
• يتيح ضبط الارتداد والضغط الخارجي المستقل ضبطًا دقيقًا لراحة القيادة والتحكم لتناسب متطلبات السيارة والرحلة المختلفة.
• جسم ممتص الصدمات مصنوع من الألومنيوم من الدرجة 6061 بقطر 51 مم مع طبقة نهائية مؤكسدة صلبة من النوع III لزيادة تبديد الحرارة ومقاومة التآكل.
• يسمح المشبك الخلفي لخزان الزيت البعيد بتوصيل خزان الزيت البعيد بجسم ممتص الصدمات الرئيسي بسهولة.